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求同存異、擱置政治爭議、先謀和平發展,是2008年後八年國民黨執政期間,兩岸推動雙方關係前進的基本方針。而如果雙方沒有政治互信作為基礎,就不可能達成這八年的兩岸關係和平發展。 就如國民黨主席洪秀柱最近對中共總書記習近平說:「這一切應歸功於貴我雙方在一九九二年達成的共識,並以『求一中原則之同、存一中涵義之異』的智慧,維持了兩岸互信的政治基礎。」雙方若無一中原則之同,就無法建立互信,又因存有一中涵義之異,就使得未來兩岸之間的政治對話無可避免,否則和平發展將走入瓶頸。 先經後政是過去八年兩岸推動雙方關係的指導原則,但不表示雙方皆無意面對及處理政治問題。馬英九於2008年之前的競選期,即以簽署兩岸和平協議作為重要政見,並列入其就職演說中的內容;同年十一月,他在接受媒體專訪時,以更大的自信表示,將在第一個四年任期內簽署兩岸和平協議。 在民進黨與激進獨派份子的強烈攻擊下,和平協議被扭曲成為統一協議、投降協議,以及馬政府論述不足、自信退縮,終其八年任期,和平協議未曾起步。甚至形成政黨與社會對兩岸關係要經懼政、問政色變的氣氛。使得兩岸的經貿合作在簽署架構協議ECFA後,就舉步維艱,連已簽署的兩岸服務貿易協議,也未能完成立法程序,貨品貿易協議則未能協商完成。這都不利於台灣在東亞區域經濟合作中的地位。 蔡英文總統上任後,兩岸官方互動停擺,更是無法為民間經貿合作給予助力。加諸大陸各界普遍判斷蔡當局、民進黨在推動「台獨」,兩岸的和平問題、台海的穩定問題,就顯得非常突出,幾乎接近2005年大陸制訂「反分裂國家法」時的狀態,該法也在沈寂十一年後,重新被大陸主流媒體所提起,形勢之趨向嚴峻不容輕忽。 九月間,國民黨代表大會通過政策綱領提出,「探討兩岸以和平協議結束敵對狀態的可能性」。這類似2005年兩岸瀕臨戰爭邊緣時,國共兩黨發佈「促成結束敵對狀態、達成和平協議」,緩和了台海局勢。最近,洪秀柱當面向習近平表示,「我們將推動兩岸和平制度化,積極探討以和平協議結束兩岸敵對狀態的可能性」。習近平正面回應,「國共兩黨可以就此進行探討」。 當前國民黨作為在野黨,戰略戰術都須靈活運用,而且台海局勢的不穩定、不確定已可預見,若能結合兩岸各界從求同存異探討聚同化異,在維護兩岸和平、台灣安全的議題上,找出制度化、機制化的途徑,並以此提升兩岸經貿互利,必有助於台灣民眾判別何時應讓國民黨重返執政。 【中央網路報】

鉅亨網新聞中心

伊拉克政府軍和盟軍對第二大城市摩蘇爾 (Mosul) 發動的收復戰已持續一個多月,正向盤據市內的極端組織「伊斯蘭國」(ISIS) 的據點進逼。戰火令該市受困民眾缺糧缺水,聯合國警告,該市多達 50 萬名居民正面臨「災難性」飲用水短缺問題。受戰火蹂躪的敍利亞大城阿勒頗 (Allepo) 同樣面臨人道危機,聯合國警告該市有可能成為「巨大墳場」。

據星島日報、中新網援引外媒報導,數以萬計伊拉克政府軍和盟軍在美軍支援下,10 月 17 日發動攻勢,試圖奪回伊斯蘭國佔據了 2 年多的摩蘇爾。該市超過 7 萬名居民為逃避戰火已離開,估計仍有 50 多萬人留下。飽受戰火蹂躪的民眾面臨缺乏食物的殘酷考驗,還無水可用。一名帶着兩個孩子的母親懇求在摩蘇爾城內的「伊斯蘭國」極端分子讓她把孩子們帶走。儘管他們已經到達當地的哈桑沙姆難民營 4 天,卻還沒得到食物和衣服,瘦弱的兩兄弟只能穿着女孩的上衣。

這兩名 2 歲和 9 歲的兄弟看起來都只有實際年齡的一半,長期飢餓導致他們只能躺在牀上,膝關節和肋骨突出,蒼蠅圍繞在身邊嗡嗡作響,也沒有力氣揮開,2 歲弟弟的哭聲已弱得幾乎聽不到。這名母親表示,看到兒子的樣子讓她心碎,他們已經好幾天沒有吃東西,她表示必須去尋找食物。她說:「我覺得他們已經死了,我不敢相信他們還活着。」

摩蘇爾 50 萬受困民眾面臨缺糧缺水問題。 (圖:AFP)聯合國兒童基金會 (UNICEF) 表示,摩蘇爾戰火摧毀了一條主要供水管道,還說破裂位置是在外人難以進入的「伊斯蘭國」地盤。聯合國駐伊拉克人道事務協調專員葛蘭迪周三 (11 月 30 日) 表示:「近 50 萬名平民早就天天吃不飽,現在又無法獲得乾淨的飲用水。這將對婦孺和家庭帶來災難性影響。」

負責監督全市供水和能源服務的摩蘇爾市議會官員賈布瑞稱,「伊斯蘭國」蓄意切斷前線鄰區的供水,「他們在摩蘇爾城東剝奪人民飲用水。他們想逼使民眾與他們一起撤退,以便利用他們作為人肉盾牌」。

同樣,敍利亞的阿勒頗也正面對人道危機,在逾 5 萬人逃離政府軍與叛軍的戰鬥後,聯合國周三警告,阿勒頗可能變成「巨大墳場」。近幾天,政府軍加強重奪該城的攻勢,猛烈炮轟叛軍控制的地區,至少殺死 26 名平民。

美國主導的國際聯軍自 2014 年起,對伊搶便宜拉克和敘利亞境內的「伊斯蘭國」陣地實施打擊。目前,美國聯軍中共有 68 個國家,儘管其中僅限時商品有數個國家參與空襲行動。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【甘嘉雯、孟祥傑、張立勳、陳祐誠╱綜合報暢銷熱賣導】

桃園機場捷運票價公布後,各界反映太貴,尤其以新北市意見為甚,桃園市長鄭文燦7日強調,無論在董事會或費率審議中,新北市都派員參加,非常了解機捷、北捷系統不同,並非桃園市府單方決定,槓上新北市長朱立倫。朱立倫表示,機捷在沿線區域之間的票價必須合理化,否則造成民眾搭乘意願降低,反倒得不償失。

交通部長賀陳旦表示,機捷除了服務國門外,還要服務沿線居民,無法完全按照台北捷運票價作為訂定標準,希望大家能多看待機捷的多元性,目前訂出的票價已經沒有完全反映成本,要按照一般捷運票價作為訂定標準,恐怕沒有辦法。

鄭文燦表示,A8林口長庚站目前票價約90元,季票6折僅54元,和坊間訴求50元差不多,但未來或許可參考乘客使用習慣,研議比照北捷採區段票價,例如林口A7到A9,中壢A19到A21,但還須精算,並通過費率審查程序,作為第二階段研議內容;因兼具機場線和跨城際通勤上、下班需求,直達車和普通車票價一致,任何人都可從台北搭直達車到A8長庚醫院站,再換普通車回到A9林口,節省7分鐘且不加價,比客運快半小時。

新北市交通局長王聲威指出,除了通勤族或學生,還有一大群搭乘頻率不是那麼高的民眾,不可能為了優惠買月票、季票。票價不具吸引力,恐讓民眾維持搭公車或自行開車,這也就是朱市長所說的得不償失。

朱立倫說,另外除票價外,還要面對機捷如何跟公車、北捷之間相互連通,新北市府也還在努力研究規畫中。鄭文燦則表示,台北市轉乘補貼了15億元,機場捷運橫跨3縣市,如要推動轉乘補貼,應由交通部協調。

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